Hanger du truck en 129 ou 139 mm ou 149 ?
Généralement, la largeur d’un trucks de skate est exprimée par la taille du hanger et non pas celui de l’axe des roues.
Comme l’indique le schéma du trucks de skate, un hanger est la surface comprise entre les roues du skate qui permet de glisser en grind.
Pour savoir quelle taille de hanger choisir pour son skateboard, il suffit de connaître la largeur de votre plateau de skateboard.
- Si vous skatez des boards fines jusqu’à 7.75 pouces, il vous faut des trucks129mm (hanger 5.0 pouces).
- Si vous préférez rider des boards moyennes de 7.75 à 8.25 pouces, optez pour une paire de trucks 139mm (hanger 5.25 pouces).
- Il existe des trucks en hanger 149mm nommés «trucks wide» par les marques de trucks. Ils sont prévus pour les boards plus larges que 8.25 pouces, ils sont moins répandu dans le domaine du street car ça commence à faire large pour ce type de pratique mais on conviendra que pour du bowl ou de la rampe c’est un minimum ! Ils vont aussi les longboards ou cruisers skate board (long skateboard de vitesse ou juste pour le chill
). - Depuis 2017, les boards en 8.25 sont de plus en plus utilisées. Elles sont polyvalentes finalement car elles sont de largeur max pour le street et minimum pour le bowl, d’où l’invention de la «demi taille» (hanger 144mm) avec un axe de roue strictement égal à 8.25 pouces.
).
Hauteur des trucks low, mid standard ou high ?
L’idée est simple: plus votre centre de gravité est bas, plus vous aurez de la rapidité pour poper (= faire bondir votre skate) tout en ayant un équilibre accru. Optez donc pour des trucks Low (= bas) si vous faites des figures de skate tels que des slides, du flat et des wheelings.
Mais alors, à quoi sert les trucks mid (moyen) et trucks high (haut) ?
Imaginez vous avec des roues de 65mm sous votre beau skateboard en sachant que la roues la plus répandu est la 52mm, vous allez me dire :
“impossible ! Elles ne passeront jamais entre l’axe des roues et le plateau en bois 
”.
Vous l’aurez compris, choisir un trucks plus haut sert uniquement à permettre aux grosses roues de ne pas toucher le plateau quand on roule et l’on tourne.
Pour des roues entre 49mm et 52mm, choisissez des trucks Low. Pour des roues entre 50mm et 53mm, choisissez des trucks Mid. Pour des roues entre 51mm et 54mm, il vous faut des trucks High !
Astuce : “Mes roues touches souvent mon plateau, blasé j’ai des trucks trop bas…” Pas de problème, c’est là que les pads interviennent ! Contrairement à la plupart des skateurs qui pensent que les pads servent à amortir les chocs entre le trucks et le planchon, en réalité ils servent uniquement à sur-élever le trucks pour que les roues ne touchent plus la partie en bois.
Donc pour des roues à gros calibres, c’est à dire 55mm et plus, il sera indispensable d’ajouter des pads sous vos trucks.
Gommes de trucks hard, medium ou soft ?
Le choix dépend de votre feeling avec votre skateboard. Certain skateur préfère avoir un skate qui tourne à fond, dans ce cas optez pour des gommes de trucks soft (tendre) ou mid (moyenne). D’autres préfèrerons des gommes plus dures pour avoir une board qui tourne moins.
Astuce : Avant de changer la gomme de vos trucks d’origine, un simple réglage peu suffire : vissez ou dévissez le kingpin (= axe central).
Design et technologies des trucks de skate
Trucks raw et color
Moins cher que les autres, le trucks raw sont les trucks sans peinture.
Pour les amateurs de belles boards, vous trouverez des trucks colors de toutes les couleurs (peinture métallisée, chrome ou mate).
Trucks light et hollow light
Dernièrement, les marques de skate innovent la composition de leurs alliages forgés pour qu’ils sont plus léger et plus solide. Deux appellatifs de légèreté sont alors apparus sur le marché des trucks de skateboard : les trucks Light (axe central creusé) et les trucks Hollow Light (axe central creusé + axe des roues creusé) encore plus léger. Exemple d’un trucks Venture Hollow Light :
Trucks Titanium
Le haut de gamme. Les trucks en titane sont les plus légers, les plus solides du marché et aussi les plus rarissimes 
Un trucks classique est principalement constitué d’aluminium. Sachant que le titane est deux fois plus léger que l’aluminium et aussi deux fois plus dense, les trucks titanium atteignent des chiffres records en matière de résistance et de légèreté.
Certes deux fois plus cher qu’un bon vieux Venture Classic, il s’usera deux fois moins vite et vous procurera une meilleure maniabilité par son poids plume!! Il se positionne alors comme le meilleur investissem*nt pour les techniciens les plus exigeant.
Combien pèse les différents trucks de skate?
Suite à ces constructions spéciales, vous l’aurez compris l’atout majeur d’un truck est d’avoir le meilleur poids possible, tout en conservant la robustesse nécessaire grâce à des compositions d’alliages toujours plus innovant. Ce rapport poids / robustesse est un critère majeur car vous vous en doutez, le truck est la pièce qui pèse le plus lourd sur votre skate et aussi celle qui dure le plus longtemps.
Donc voici un petit comparatif de poids chez les principales marques de trucks:
Poids des Independent trucks
Commençons par les plus lourds, mais ne blasphémons pas… On parle quand même d’Independent, rien à voir avec les enclumes qu’on trouve dans les magasins multi-sports et autres supermarchés ! Indy est la marque de trucks la plus solide au monde, d’où le fait que leur trucks pèsent généralement plus que les autres marques réputées. Independent vise avant tout à produire des trucks ayant la plus longue durée de vie. Elle est également la marque la plus appréciée des bowlriders, pratiquants de rampes et férus d’énormes impacts !
• 368g le Independent Classic (Indy Stage 11 raw), soit 736g la paire.
Poids des Venture trucks
Le grand classique, les 3/4 des skateurs optent pour cette marque car elle offre le meilleur rapport qualité / prix en proposant une note moyenne sur son rapport poids / robustesse.
• 353g le Venture Classic (polished raw ou color), soit 706g la paire.
• 322g le Venture Hollow Light, soit 644g la paire.
Poids des Royal trucks
À 2 grammes près, on peut déclarer match nul avec un Venture Classic. Petit bémol tout de même pour la qualité des axes chez Royal, trop fragile à notre goût. Il y a tout de même la possibilité de remplacer l’axe par la suite mais l’extraction de l’axe pété est assez galère…
• 351g le Royal, soit 702g la paire.
Poids des Film trucks et Slant trucks
Parfait pour les juniors, il frôle le poids d’un Thunder. Attention tout de même à la robustesse, il s’agit ici d’une marque entrée de gamme pour débutants: allégés mais fragiles.
• 346g le Film color, soit 692g la paire.
• 344g le Slant raw, soit 688g la paire.
Poids des Thunder trucks
Le slogan de Thunder étant «Leader in control», grâce à nos pesées de trucks on comprend pourquoi:
Thunder est incontestablement la marque de trucks la plus légère au monde, conçue également pour durer, ce qui en fait notre number one sur le rapport poids / robustesse. Un excellent choix pour le skateur qui pratique un street technique depuis plusieurs années et qui n’a pas l’intention de s’arrêter !
• 340g le Thunder Classic Team, soit 680g la paire.
• 318g le Thunder Lights, soit 636g la paire.
• 304g le Thunder Hollow Lights, soit 608g la paire.
• 293g le Thunder Titanium, soit 596g la paire.
Nos marques de trucks
- Venture trucks
- Thunder trucks
- Tensor trucks
- Independent trucks
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